FF还有戏么?让我们听听还在贾跃亭身边的高管怎么说

或许很多人还记得几年前法拉第未来(Faraday Future)在发布会上风光无限的场景,可真到他们的首款产品豪华电动车FF91第一辆预产车下线时,已经换了一幅光景。在8月29日,法拉第未来在加州中部的汉福德工厂举办了一个小型仪式,庆祝自己迈出了造车最实质的一步。而此时距离法拉第未来诞生的时间,已经过去了整整四年。

当天,贾跃亭罕见地在微博发声(他的上一条微博发布于6月8日),上来第一句话就是:“FF 91 First Pre-Production. Done!!”——想必他近来英文进步了不少。

自从去了美国,贾跃亭十分低调,《名车志》数次就采访事宜联系法拉第未来的团队,均遭到了婉拒,但对方表示“随时欢迎来我们美国的工厂参观”。

在今年6月获得恒大的支援后,法拉第未来似乎迎来了转机,整个团队对FF 91的量产都充满了信心。有消息称,法拉第未来已经招聘到了多名曾效力过特斯拉的关键人才。目标是:在2019年第一季度实现FF 91的量产,10年后的年产能达到500万辆。

贾跃亭上一次接受媒体采访是在今年的4月,采访他的是同姓贾的汽车媒体人、《汽车商业评论》总编贾可。贾可说那次采访纯属偶遇,当时他也只是抱着碰碰运气的心态,在洛杉矶Faraday Future研发中心参观的时候,特地要求去看一眼贾跃亭的工位。“这里似乎和硅谷的文化氛围一样,所有人都没有独立的办公室,贾跃亭也是如此。”文章中说。然后他意外地发现,一个“真的”贾跃亭正在高高的电脑桌前站着办公。

这边厢,中国上海,我们在中欧国际工商学院第二届中国创新营销论坛上“偶遇”了法拉第未来的CMO彭钢(乐视控股前CMO,易到前CEO)。彭钢是广告人出身,曾担任达彼斯广告中国区整合策略总监,奥美SohoSq广告运营合伙人,是中国大陆地区少有的本土背景成长起来的国际广告公司高管。他在当天做了一个有关于《车·社群·社区 新时代的汽车社区营销》的精彩演讲。相比贾跃亭的低调,彭钢十分敢言,他谈了FF的营销理念,也谈了对近来滴滴事件的看法。只不过很多话后面他都会补充一句,“这只代表我个人观点啊!”

下文为彭钢演讲内容整理: